东盟地区的城市、环境与交通

东盟地区的城市、环境与交通
分项实施: 

3大板块:
可持续港口开发: 2009 - 2015
中型城市清洁空气: 2009 - 2015
改善陆路交通领域能源效率,缓解气候变化: 2012 - 2017

出资单位:
德国经济合作与发展部(BMZ)
信息网站: www.citiesenvironmenttransport.org

亚洲城市人口正在快速膨胀。预计到2020年,东盟各国50%的人口将居住在城市区域。城市 化进程与经济持续增长一起,对环境(尤其是在空气质量和温室气体排放方面)带来各种形式的负面影响。城市和城区所产生的二氧化碳排量大概占全球二氧化碳总排量的70%。在许多东盟城市中,交通是造成温室气体排放和空气污染的罪魁祸首。

空气污染加重,从某种程度上反映出交通流量增大和货物运输量扩大的状况。但是,重要的不仅是陆路交通,海上交通同样不容忽视。船运以及相关的港口转运活动会对大片海岸造成污染,从而影响空气质量,并带来地区性环境问题。

本项目包括三大板块:

中型城市清洁空气(CASC)

中型城市清洁空气CASC)板块支持8大国家中的12个中型城市制定并实施清洁空气计划。以下是截至目前所取得的部分成就展示:

目前已取得的部分成就如下:

清洁空气计划正在实施当中。
截至目前,六项清洁空气计划均在地方法令的政策支持以及预算资金的大力扶持下顺利实施。例如,印尼巴林旁市将清洁空气计划( CAP)纳入到中期规划和预算之中;泰国清迈市制定了严格的路旁检查项目,通过增加有机肥料的使用、提高人民的环保意识来减少露天焚烧。

印尼和菲律宾城市自主出资建立污染物排放目录 
13个印尼城市自主出资建立了污染物排放目录;菲律宾碧瑶市专门为制定清洁空气计划进行了预算拨款

东盟地区建立地区级培训制度
泰国、印尼和越南的培训中心吸纳了清洁空气培训 (T4CA)课程,而且,还成立了“亚洲清洁空气”组织作为区域性培训中心。另外,泰国国家市政联盟还为清洁空气课程培训进行了预算拨款。

 

东盟地区可持续港口开发(SPD)

东盟地区可持续港口开发(SPD)板块旨在改善7个国家中12大港口的职业健康、安全与环境管理的效率和质量。

目前已取得的部分成就如下:

通过安全健康与环境(SHE)管理体系来减少事故/缓解环境影响

各伙伴港口正在制定或改善各自的安全健康与环境(SHE)管理体系。泰国曼谷、菲律宾卡加岩德奥罗和伊洛伊洛市的各港口均已推出了一体化的管理系统,相当于国际标准化组织ISO 14001 标准/ 职业健康安全评价体系OHSAS 18001标准。一些港口改善了对职业性意外事故和事件的注册和分析规程。

通过地区知识交流和能力建设来支持南南合作

来自本地区的培训师在伙伴港口对港口管理部门进行了东盟地区可持续港口开发(SPD)的课程培训。这些专业港口管理人员也与该地区其他港口互相进行知识和经验交流。例如,通过组织在岗培训来强化知识和经验交流。

满足国际标准,升级国家立法

本项目以国际公约为基础,支持包括伙伴港口在内的各大港口按照国际标准来处置船只废物。通过对当前海事立法不足之处进行分析,菲律宾专门成立了一个工作组,来探讨通过何种建议和措施来满足国际标准。

 

改善陆路交通领域能源效率,缓解气候变化(TCC)

改善 陆路交通领域能源效率,缓解气候变化(TCC)——该板块旨在通过提高5个国家的能源效率来减少温室气体排量。

截至目前所取得的部分成果如下所示:

改善了可持续交通行动计划

来自印尼、菲律宾、越南和泰国的交通部门正努力改善各自的行动计划。此前,通过多项分析和报告,交通部门了解了现有数据的综合信息,了解了体制建设状况,了解了政策措施、捐赠活动,并意识到了改善交通与气候领域现状的必要性。

东盟国家集体改善燃料经济性,促进绿色货运的发展

在东盟各国统一出台的可持续交通地区战略中,将燃料经济性政策和绿色物流的相关问题纳入考虑范畴。

绿色交通政策

印尼交通部旨在将环境问题纳入其五年计划当中去,并正在起草一份关于环境友好型货运的白皮书——一系列提案和选项。为实现绿色交通项目,菲律宾交通与通信部正着力改进特殊车辆污染控制基金的基本规则并改善其管理。

印尼和泰国的车辆监督与报道(MRV)制度

印尼改善了其对交通领域温室气体排放状况进行监督和报道的方法,并正在起草一份行动计划,以进一步改善车辆监督与报道(MRV)制度。泰国也正在制定一种交通领域的车辆监督与报道(MRV)制度。