Apoyo de la estrategia de neutralidad de carbono de Costa Rica para un desarrollo bajo en carbono

Apoyo de la estrategia de neutralidad de carbono de Costa Rica para un desarrollo bajo en carbono
Implementación: 
2011-2015
Agencia financiadora:
BMUB
Información: http://www.giz.de/en/worldwide/25498.html

Costa Rica se ha dado a sí misma el objetivo de obtener un estado de cero emisiones para 2021. Como resultado, está comprometida a adoptar políticas sostenibles y a largo plazo que ayudarán a reducir emisiones. Este objetivo políticamente ambicioso requiere un tremendo esfuerzo así como enfoques demandantes e innovadores – particularmente ya que las emisiones en sectores clave están en aumento. Los escenarios actuales muestran que las emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) son propensas a aumentar, causadas por un aumento del transporte motorizado privado y un mayor consumo de energía de parte de la industria y la generación de electricidad.

Resultados obtenidos hasta ahora

  • Mejora de las capacidades de planificación estratégica
    La capacidad de planificación de la secretaría ha sido mejorada, su estructura organizacional se ha hecho más eficiente y puede usar la plataforma cooperativa Plataforma Climática para coordinar su trabajo en los sectores agrícola, de desarrollo urbano y de transporte.
  • Desarrollo de NAMA Urbana de bajas emisiones
    Junto con varias otras Acciones Nacionales Apropiadas de Mitigación (NAMAs), se ha desarrollado una NAMA sobre “transporte y planificación urbana” desde 2013 en adelante. Las NAMAs tendrán un efecto significativo para reducir emisiones en el futuro.
  • Sociedad público-privada sobre eco-conducción
    En cooperación con el sector privado, el proyecto apoya a esfuerzos sobre eficiencia energética en el sector del transporte y maneras energéticamente eficientes de viajar (p. ej. eco-conducción).
  • Estándares de emisiones para buses
    En cooperación con el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICTT), se publicó un informe con el fin de dar una guía técnica al consejo costarricense de transporte público para incluir una cláusula en el nuevo contrato de concesión. Esta cláusula requiere que las compañías de buses renueven su flota con buses estándar EU2 para 2021.