Caminata y Uso de Bicicletas

Todo el mundo es un peatón – incluso si es sólo por viajes cortos o por placer. Junto con el uso de bicicletas, la caminata pertenece a los modos de transporte más saludables y amigables con el ambiente. Este transporte no motorizado también es la forma más importante de movilidad diaria para la mayoría de los pobres urbanos. Los documentos en esta categoría esquematizan estrategias y medidas concretas para hacer más fácil y segura la vida de los peatones y ciclistas, y para promover el transporte no motorizado como un modo de transporte sostenible.

Con el siguiente mapa, el equipo de SUTP busca dar una visión general sobre planes para bicicletas, guías de diseño y estrategias de todo el mundo, que apuntan a mejorar las condiciones para el uso de bicicletas a través de políticas, infraestructura y cambios de comportamiento:

Por favor, tenga en cuenta que esta visión general no está completa. Si conoce un plan para bicicletas o caminatas que no está enumerado, o sabe que hubo cambios a los planes enumerados, apreciaríamos que nos informara escribiendo a transport@giz.de.

 

Nuestras Publicaciones

A continuación puede encontrar publicaciones tales como estudios de caso, fichas técnicas, documentos técnicos y de entrenamiento, todas ellas tratando sobre Caminata y Uso de Bicicletas:

iNUA #8: Caminar

iNUA #8: Caminar

La octava guía de implementación de SUTP iNUA se enfoca en caminar. El informe esquematiza por qué la caminabilidad es el ingrediente esencial en un sistema de transporte integrado, multi- e intermodal y por lo tanto la piedra angular de cualquier ciudad sostenible. Usando el concepto de una ciudad caminable, se presentan los pasos clave sobre cómo hacer a una ciudad más caminable junto con acciones específicas para alcaldes que planean mejorar la caminabilidad de su ciudad.

Primera edición: 2018

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Fichas Técnicas: recomendaciones estratégicas para el desarrollo de uso de bicicletas

Fichas Técnicas: recomendaciones estratégicas para el desarrollo de uso de bicicletas

Un buen desarrollo de uso de bicicletas necesita marcos de referencia adecuados y condiciones estructurales dentro de la administración de la ciudad. Las siguientes fichas técnicas dan recomendaciones sobre los temas estratégicos más importantes: marco de referencia administrativo, cómo involucrar a los accionistas y una sólida financiación del desarrollo de uso de bicicletas. Las fichas técnicas fueron creadas dentro del Proyecto Central MeetBike de la UE entre 2011 y 2014 por la Universidad Técnica de Dresde (Cátedra de Planificación del Transporte Integrado e Ingeniería del Tráfico).

Publicadas en 2014.

Para descargar haga click en el tema específico (disponible sólo en inglés).

(T1) Incorporando el uso de bicicletas a la administración de las ciudades

(T2) Involucrando a los accionistas

(T3) Opciones para financiar medidas para el uso de bicicletas

    Fichas técnicas: medidas blandas y marketing para promover el uso de bicicletas

    Fichas técnicas: medidas blandas y marketing para promover el uso de bicicletas

    El marketing y las medidas blandas son factores clave para un desarrollo de uso de bicicletas exitoso. Estas publicaciones dan más información acerca de los subtemas: relaciones públicas generales, enfoque y medios de las relaciones públicas relacionadas con el uso de bicicletas. Las fichas técnicas fueron creadas dentro del Proyecto Central MeetBike de la UE entre 2011 y 2014 por la Universidad Técnica de Dresde (Cátedra de Planificación del Transporte Integrado e Ingeniería del Tráfico).

    Publicadas en 2014.

    Para descargar haga click en el tema específico (disponible sólo en inglés).

    (S1) Relaciones públicas generales

    (S2) Enfocándose en las relaciones sobre bicicletas

    (S3) Medios de relaciones públicas

    (S4) Ejemplos de campañas dirigidas

      Fichas técnicas: infraestructura y servicios para uso de bicicletas

      Fichas técnicas: infraestructura y servicios para uso de bicicletas

      Para un uso de bicicletas seguro y conveniente es obligatorio tener una infraestructura para bicicletas apropiada. Pero no sólo se debe considerar la infraestructura para bicicletas en movimiento. También las medidas para estacionamiento, señalización y servicios para bicicletas llevan a un mejor ambiente para los ciclistas. Las publicaciones dan información y recomendaciones sobre varios temas relacionados con la infraestructura para bicicletas. Las fichas técnicas fueron creadas dentro del Proyecto Central MeetBike de la UE entre 2011 y 2014 por la Universidad Técnica de Dresde (Cátedra de Planificación del Transporte Integrado e Ingeniería del Tráfico).

      Publicadas en 2014.

      Para descargar haga click en el tema específico (disponible sólo en inglés).

      (H1) Desarrollando una red de bicicletas y estándares generales de diseño para la infraestructura para bicicletas

      (H2) Instalaciones para bicicletas en las calles

      (H3) Instalaciones para bicicletas fuera de las calles

      (H4) Intersecciones

      (H5) Situaciones de interés especial

      (H6) Uso de bicicletas rural (rutas diarias y de ocio)

      (H7) Medidas de calma del tráfico

      (H8) Instalaciones de estacionamiento para bicicletas

      (H9) Señalización y servicios

        iNUA #2: Solución: Ciclismo

        iNUA #2: Solución: Ciclismo

        La segunda guía de implementación de SUTP en la serie "Implementando la Nueva Agenda Urbana (iNUA)" se enfoca en el tema del ciclismo como una solución comprehensiva a los desafíos de movilidad y las malas condiciones ambientales y de salubridad en las ciudades. Además, el informe ofrece medios concretos y apropiados para apoyar el ciclismo para diseñadores de políticas, planificadores y ciudadanos interesados.

        Primera edición: 2017

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        Módulo SUTP 3d - Preservando y Expandiendo el Rol del Transporte No Motorizado

        Módulo SUTP 3d - Preservando y Expandiendo el Rol del Transporte No Motorizado

        Este módulo comienza por esquematizar los beneficios del transporte no motorizado (NMT). Considera las diferentes formas de regulación a las cuales está sujeto el NMT, y describe el proceso de planificación para el transporte no motorizado y los pasos involucrados, tomando el ejemplo de un estudio piloto conducido en Surabaya y de las medidas exitosas en Bogotá y ciudades europeas.

        Primera edición: 2003.

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        Módulo SUTP 3e - Desarrollo sin Automóviles

        Módulo SUTP 3e - Desarrollo sin Automóviles

        Este módulo toma experiencias de varias ciudades que se han aventurado a encontrar un medio de transporte alternativo y han tenido éxito al crear ciudades más habitables para las personas. El módulo demuestra a los tomadores de decisiones que las ciudades orientadas a los automóviles no son el único camino hacia adelante para resolver los problemas del tráfico en su ciudad. Más aún, el módulo da ejemplos exitosos de todo el mundo sobre la creación de espacios públicos habitables y sin automóviles, aspectos esenciales de una ciudad habitable.

        Primera edición: 2005.

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        Manual de Políticas Amables con la Bicicleta

        Manual de Políticas Amables con la Bicicleta

        GIZ SUTP e Interface for Cycling Expertise (I-Ce) han unido esfuerzos para desarrollar un documento de entrenamiento titulado “Manual de Políticas Amables con la Bicicleta”. Este manual provee información detallada acerca de cómo desarrollar políticas e infraestructura amigables para el uso de la bicicleta. Puede ayudar a los planificadores, ingenieros, líderes o defensores de la comunidad a enriquecer sus propias ideas sobre qué tipo de lugares desean que sean sus ciudades. 

        Primera edición: 2009.

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        Para capítulos individuales del Manual haga click aquí.

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        Documento de Entrenamiento & Módulo SUTP - Gestión de la Demanda del Transporte

        Documento de Entrenamiento & Módulo SUTP - Gestión de la Demanda del Transporte

        La Gestión de la Demanda del Transporte (GDT) apunta a maximizar la eficiencia del sistema de transporte urbano usando un amplio rango de medidas, incluyendo cobro por congestión, mejora del transporte público, promoción del transporte no motorizado, impuestos a los combustibles y gestión del estacionamiento. Este documento presenta una visión general de las prácticas internacionales, acercándose y apoyando al diseño de una estrategia de GDT.

        Primera edición: 2009.

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        Documento de Entrenamiento & Módulo SUTP - Transporte No Motorizado

        Documento de Entrenamiento & Módulo SUTP - Transporte No Motorizado

        Este curso de entrenamiento trata un aspecto inherente de un sistema de transporte integrado que la mayoría de las veces es descuidado: el transporte no motorizado (NMT). El documento explica la importancia del NMT en una ciudad y los detalles de diseño para planificar para peatones y ciclistas. Este documento provee a los planificadores y formuladores de decisiones con las herramientas para desarrollar sistemas de transporte amigables hacia las personas en sus ciudades.

        Primera edición: 2005.

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        Documento Técnico SUTP #3 - Esquemas de Bicicletas Públicas: Aplicando el concepto en ciudades en desarrollo

        Documento Técnico SUTP #3 - Esquemas de Bicicletas Públicas: Aplicando el concepto en ciudades en desarrollo

        El objetivo de este documento técnico es familiarizar a las autoridades municipales, planificadores de transporte, comercios, representantes de sociedad civil y formuladores de políticas en ciudades en desarrollo con el concepto y los diversos componentes de un programa de bicicletas públicas. Presenta la experiencia de los programas de bicicletas públicas de algunas ciudades en Europa y Asia, y analiza el clima de los países en desarrollo (tomando a India como ejemplo) para incentivar tales programas en ciudades en desarrollo.

        Primera edición: 2010.

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        Documento Técnico SUTP #13 - Planes de Movilidad Urbana: Enfoques Nacionales y Prácticas Locales

        Documento Técnico SUTP #13 - Planes de Movilidad Urbana: Enfoques Nacionales y Prácticas Locales

        El documento revisa enfoques de Planes de Movilidad Urbana (UMP) de varios países y presenta un número creciente de ejemplos llamando a un cambio desde el enfoque tradicional, orientado a la infraestructura, hacia una planificación sostenible y orientada a las personas. La intención del informe es apoyar a los diseñadores de políticas y planificadores locales a dar forma a los procesos y políticas de planificación de movilidad urbana en forma efectiva e inclusiva.

        Primera edición: 2014.

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        Estudio de Caso SUTP #2: Un Ejemplo de Promoción del Uso de Bicicletas – Componentes de una Infraestructura para Bicicletas de Alta Calidad, Muenster, Alemania

        Estudio de Caso SUTP #2: Un Ejemplo de Promoción del Uso de Bicicletas – Componentes de una Infraestructura para Bicicletas de Alta Calidad, Muenster, Alemania

        Este estudio introduce las iniciativas de Muenster para promover el uso de bicicletas y resume las especificaciones y características esenciales de su infraestructura para bicicletas. Proporciona un estudio de caso práctico y orientación para planificadores de transporte y formuladores de políticas que deseen desarrollar sistemas similares de transporte urbano sostenible basados en el uso de bicicletas en sus ciudades.

        Primera edición: 2011.

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        Estudio de Caso SUTP #4: Planificando para el Uso de Bicicletas en Alemania: Coordinadores y Oficinas de Bicicletas

        Estudio de Caso SUTP #4: Planificando para el Uso de Bicicletas en Alemania: Coordinadores y Oficinas de Bicicletas

        Debido a los actuales problemas que enfrentan la mayoría de los sistemas de transporte, es necesario promover resueltamente modos de transporte alternativos. Este informe le da especial importancia al papel de los 'Coordinadores de Bicicletas' y 'Oficinas de Bicicletas'. Se incentiva a las ciudades en países en desarrollo que intentan mejorar el uso urbano de bicicletas para considerar esto como una base para facilitar su trabajo en esta área.

        Primera edición: 2011.

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        Estudio de Caso SUTP #8: Uso de Bicicletas en Monrovia - Transporte y más

        Estudio de Caso SUTP #8: Uso de Bicicletas en Monrovia - Transporte y más

        Grandes esfuerzos han sido realizados por los habitantes de Liberia con apoyo de la comunidad internacional para reconstruir Monrovia — la ciudad capital — después de catorce años de guerra civil. Aunque el uso de bicicletas puede mejorar significativamente la movilidad para muchos de los habitantes de Monrovia, sólo se pueden ver pocas bicicletas en las calles de Monrovia. El Estudio de Caso SUTP ‘Uso de Bicicletas en Monrovia’ presenta los principales obstáculos para el uso de bicicletas en la capital de Liberia y esquematiza las cinco principales áreas de intervención para hacer más seguro y atractivo el uso de bicicletas en las calles de Monrovia.

        Primera edición: 2014.

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        Estudio de Caso: Lviv - La Capital de Uso de Bicicletas de Ucrania

        Estudio de Caso: Lviv - La Capital de Uso de Bicicletas de Ucrania

        La ciudad de Lviv está defendiendo su reputación como la capital de uso de bicicletas de Ucrania. En un poco más de tres años, se han realizado alrededor de 35 km de ciclovías y carriles para bicicletas, con más proyectos en camino y listos para su implementación.

        Primera edición: 2014.

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        Estudio de Caso: Quartier Vauban - Distrito Urbano Sostenible en Freiburg

        Estudio de Caso: Quartier Vauban - Distrito Urbano Sostenible en Freiburg

        Esta presentación ofrece una vision de Quartier Vauban, cubriendo tres aspectos principales: vivienda, espacios públicos y transporte. Quartier Vauban promueve fuertemente el transporte sostenible: es un distrito compacto (favoreciendo viajes de corta distancia), proporciona infraestructura para el transporte no motorizado, reduce el incentivo de tener y usar un automóvil e incentiva el uso de transporte público para llegar al centro de la ciudad.

        Primera edición: 2011.

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        Estudio de Caso: Distrito Francés - Vecindario Urbano Sostenible en Tübingen, Alemania

        Estudio de Caso: Distrito Francés - Vecindario Urbano Sostenible en Tübingen, Alemania

        El "Distrito Francés" es un punto de referencia en el desarrollo de vecindarios sostenibles en Alemania. La presentación muestra cómo Tübingen ha tenido éxito al transformar la antigua área militar en un vecindario denso con funciones urbanas mezcladas y un concepto de movilidad innovador.

        Primera edición: 2012.

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        Ficha Técnica: Acelerando el Uso de Bicicletas a través de infraestructura especial

        Ficha Técnica: Acelerando el Uso de Bicicletas a través de infraestructura especial

        Una visión general sobre cómo una infraestructura para bicicletas comprehensive y planeada cuidadosamente puede mejorar la velocidad de las bicicletas y por lo tanto implementar un cambio modal desde el automóvil hacia la bicicleta para los viajes diarios. Publicado en 2011.

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        Ficha Técnica: Experiencia con Bicicletas - Experiencias Alemanas, Oportunidades Chinas

        Ficha Técnica: Experiencia con Bicicletas - Experiencias Alemanas, Oportunidades Chinas

        Una visión general sobre los resultados y éxitos del Plan Nacional de Bicicletas para ciudades alemanas. Publicada en 2013.

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        Ficha Técnica: Buenas Prácticas en China - Bicicletas compartidas en Beijing

        Ficha Técnica: Buenas Prácticas en China - Bicicletas compartidas en Beijing

        Una visión general sobre el primer sistema de bicicletas compartidas liderado por la municipalidad de Beijing para popularizar el transporte público. Publicado en 2013.

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        Fichas Técnicas - Innovaciones de Movilidad Sostenible

        Fichas Técnicas - Innovaciones de Movilidad Sostenible

        El mundo de la movilidad sostenible está lleno de innovaciones. Esta serie presenta una variedad de nuevas herramientas, enfoques y conceptos que están siendo desarrollados, probados e implementados para hacer más cómoda la vida de los peatones, ciclistas y usuarios de transporte público.

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          Ficha Técnica: Transporte Urbano Sostenible - Evitar-Cambiar-Mejorar (A-S-I)

          Ficha Técnica: Transporte Urbano Sostenible - Evitar-Cambiar-Mejorar (A-S-I)

          Una rápida introducción a nuestro enfoque para la movilidad urbana sostenible. Publicada en 2011.

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          Resumen de Políticas #2 - Política de Transporte No Motorizado en India: La necesidad de una agenda de reforma

          Resumen de Políticas #2 - Política de Transporte No Motorizado en India: La necesidad de una agenda de reforma

          Esta publicación da una visión general de tendencias recientes en la proporción modal del NMT en India, así como una imagen de la política actual de NMT en India y cuestiones relacionadas tales como la seguridad. Publicado en marzo de 2015.

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          Lista de Lectura Sobre Políticas de Bicicletas: Planes para Bicicletas, Estrategias y Guías de Diseño

          Lista de Lectura Sobre Políticas de Bicicletas: Planes para Bicicletas, Estrategias y Guías de Diseño

          Una bibliografía para un diverso rango de publicaciones sobre esquemas y políticas de bicicletas nacionales y locales. Publicada en enero de 2014.

          Descargar desde aquí (versión revisada, 2016): (Haga click en la bandera del idioma respectivo)

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          Lista de Lectura Sobre Políticas de Bicicletas: Planes para Bicicletas, Estrategias y Guías de Diseño

          Lista de Lectura Sobre Políticas de Bicicletas: Planes para Bicicletas, Estrategias y Guías de Diseño

          Esta es una colección de estrategias, planes de política y guías relacionadas con la bicicleta de alrededor del mundo. Reúne políticas y enfoques tanto nacionales como locales. Debería ser útil para diseñadores de políticas, autoridades de transporte, planificadores urbanos y profesionales que trabajan para mejorar las condiciones de comodidad y seguridad para la bicicleta.

          La mayoría de los documentos presentados esquematizan estrategias para aumentar la proporción modal de la bicicleta considerando diversos factores con respecto a la comodidad, seguridad física y personal, intermodalidad, accesibilidad, entre otros. Además, se incluyen algunos conjuntos de herramientas para sistemas públicos de alquiler de bicicletas a corto plazo, instalaciones para estacionamiento de bicicletas y guías de diseño vial en esta colección.

           

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          Lista de Lectura Sobre Herramientas para Expertos en Transporte Urbano Sostenible

          Lista de Lectura Sobre Herramientas para Expertos en Transporte Urbano Sostenible

          Una guía sobre estándares y conjuntos de herramientas, herramientas de cuantificación, guías de diseño y comparaciones de costos. Publicada en febrero de 2014.

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          Lista de Lectura Sobre Transporte No Motorizado

          Lista de Lectura Sobre Transporte No Motorizado

          Lecturas y vínculos relevantes recomendados sobre el tema del transporte no motorizado. Publicada en septiembre de 2010.

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          Lista de Lectura Sobre Esquemas de Bicicletas Públicas

          Lista de Lectura Sobre Esquemas de Bicicletas Públicas

          Lecturas y vínculos relevantes recomendados sobre el tema de los esquemas de bicicletas públicas. Publicada en septiembre de 2010.

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          Cómo planificar y desarrollar una red peatonal y para bicicletas

          Cómo planificar y desarrollar una red peatonal y para bicicletas

          El desarrollo de transporte no motorizado (NMT) es una base crucial para cualquier sistema de transporte urbano - especialmente en ambientes emergentes. Este documento presenta un enfoque simple, flexible y replicable para desarrollar efectivamente una red básica de NMT, que permite logros a corto plazo a pesar de las respectivas limitaciones.

          Publicado en 2016.

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